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多通道结构力学加载试验系统

多通道结构力学加载试验系统

简要描述:多通道结构力学加载试验系统适用于主要应用于桥梁、建筑、学校土木工程研究等力学结构静态性能的试验研究。主要用途包括: 完成梁、墙、柱、框架、节点、以及楼板等结构件的低周反复加载,保载、卸载等常规试验。

产品型号: BaT2510-4

访问次数:50

更新时间:2022-11-10

厂商性质:生产厂家

详情介绍
品牌其他品牌应用领域建材,综合

BaT2510-4

多通道结构力学加载试验系统

一. 产品简介:

适用于主要应用于桥梁、建筑、学校土木工程研究等力学结构静态性能的试验研究。主要用途包括: 完成梁、墙、柱、框架、节点、以及楼板等结构件的低周反复加载,保载、卸载等常规试验。

该系列产品具有输出力范围广,控制精度高,使用方便,可靠性高等特点。该系统在研制、开发过程中吸取国际电液伺服控制技术,结合国内用户的实际使用状况设计而成。伺服作动器、伺服动力液压站、力加载框架等关键部件为我公司设计制造,伺服阀、传感器、密封件等关键外购件均选用国际、国内同类产品的品牌产品,大大提高了系统的稳定性和可靠性,试验机的整体性能与国际产品技术水平相当

该试验系统,既能低周疲劳试验、程序控制疲劳试验,也能进行静态的恒速率、恒应变、恒应力控制下的试验和各种常规的力学性能试验,还可进行断裂力学试验,自然力量模拟试验,如地震、风浪等。根据需要也可以进行部分的工况模拟等,因此有着其它任何种类的试验机所不能比拟的优势;

在土木工程方面我们有针对结构试验而设计的大吨位作动器,作动器形式有单出杆和双出杆两种结构形式,输出力范围从100kN到10000kN,行程可根据用户实际需求而定,作动器标准行程200--500mm(±100mm/±250mm),根据结构试验要求可配置不同规格的作动器,广泛应用于新型混凝土材料、复合结构件材料的静态力学性能试验,包括拉伸、压缩、三点四点弯曲试验、;也可以进行结构件的疲劳试验,如长支撑梁,公路桥等。从简单的静态结构试验到原尺寸大型构件地震模拟试验,从单通道试验到大型土木工程试验室配置,从支柱弯曲到三轴橡胶桥梁轴承试验,该系列设备均可为你提供极大的帮助,可以助你验证新概念、开发更新、更有效、更经济的土木材料和结构

多通道结构力学加载试验系统

二.方案描述:

主要组成部分有:

1.自平衡门式反力框架、1套

2.伺服作动器:3000KN/1500双出杆作动器各1只;

3.伺服动力液压站;大流量远程控制伺服液压系统,包括分油阀块和管路。

4.数据采集控制系统:双通道静载控制器,包括扩展采集和软件

  5.各路力传感器和位移传感器

  6. 根据需要配置各种球铰支座

自平衡门式反力框架

功能及基本参数

1、为结构试验提供多功能综合反力框架;

2、多功能综合反力架采用自平衡概念设计;

3、根据不同的试验,反力架横梁液压升降自由调节;

4、为加载设备、结构试件预留相应的安装连接;

5、主梁在可调节加载范围内竖向承载力设计值为4000kN;

6、反力架可以抵抗2000kN的双向水平荷载,可抵抗偏压柱试验、复杂节点加载试验时产生的水平反力。

7、反力架采用Q345-B结构钢;

8、上横梁配有独立的升降系统,上横梁升降操作便捷,安全。

反力架材料选用Q345-B钢板,试验空间大,且高度空间可调整,侧向也需要进行施加载荷,这就要求整体框架要有足够的刚度,底座、立柱、横梁采用等强度厢型梁焊接结构,立柱带有斜撑,以抵抗试件的侧向加载力;立柱与底座间紧密接触,这样可以在试验过程中尽量减少立柱的伸长对试验结果的影响。整体框架构造及其每个部件都进行有限元分析,并根据分析结果反复进行结构的优化设计,以达到较满意的效果。

横梁通过安装在两立柱上的螺栓调整其垂向位置,操作简单,调整到试验位置后,通过螺栓进行定位锁紧,消除间隙。为了保证横梁升降的稳定性和安全性,对升降横梁用加强螺栓定位。

横梁配有独立的升降机构,两侧固定有升降用举升油缸,通过控制举升油缸的升降来完成对试验空间的无级调整。

NO.2伺服作动器

伺服直线作动器是加载系统的执行部件,系统通过作动器对被测试件施加试验力。伺服直线作动器由作动器本体、伺服阀块组、球铰关节支座、流体连接件等部分组成。作动器内置磁致伸缩位移传感器用于测量试验位移,负荷传感器安装在作动器活塞杆前端用于测量试验负荷,负荷传感器采用美国世铨公司试验机专用动态高精度负荷传感器。伺服阀采用航宇试验机专用电液伺服阀。

作动器结构特点:

l 系统采用消隙装置,力值自动定心,减小侧向力,降低拉压试验时的冲击,改善试验波形。伺服直线作动器两端采用球铰关节支座结构,最大限度的减少来自被试件侧向力对作动器的损伤,关节支座结构采用模块化设计,拆除后可以进行后法兰连接,关节支座轴承间隙磨损后可调整,保证试验系统运转灵活。结构类似美国MTS公司249 Swivel Base。

l 结构型式:双出杆,双作用;参照国际著名公司MTS的伺服直线作动器结构特点,采用对称四通伺服阀控对称(非对称)作动器原理设计。

l 伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计,采用非金属支撑、大间隙设计、高抗侧向力,具有高速不烧结自润滑的特点。多级支撑组合导向机构,起动压力小于0.3MPa,无爬行现象。

l 组合密封,高压密封,低压密封及间隙回管,油缸总成作到无渗漏油。组合密封结构具有良好的互换性,方便维修。

l 位移传感器采用美国MTS公司磁致位移传感器,特点:具有无摩擦运动和真正的无限分辨率。精度高,可靠性高,位移传感器内置于活塞杆内,运动灵活不受外来干扰。

l 作动器活塞采用整体式活塞,特殊热处理工艺,活塞杆简采用超精加工,表面镀铬抛光达Rα0.4u,保证作动器高可靠性。

主要技术指标

1l较大横向负荷:    拉压双向1500kN 1路

2. 较大垂向负荷:    拉压双向3000kN 1路

2l试验力精度:      ±0.5%;

3  频率范围:0.01-5hz

4  实验频率5hz时振幅:±1mm

5l试验力测量范围:  2%~100%FS(全程不分档)

6l试验力分辨率:    500000码,且全程分辨率不变

7l有效试验空间:    3500mm×2000mm(长×宽)

8l横向作动器行程:  ±100mm

9l位移分辨率:      0.001mm;

10l位移测量精度:    ±0.1%;

11l内置式位移传感器精度: 优于±0.1%;

12l过载保护:   105%过载保护(无变形、无机械损伤)世铨不能过载

13l整机噪声:   不超过70dB

14l测力方式:采用高精度负荷传感器测力 美国

15  控制方式:液压加载,电液伺服闭环控制,屏幕直接显示试验结果

16  液压动力源:封闭静音结构 可移动式

17  管路和分油器:适应场地结构的高压H型胶管及接头

18  远程:远程升降控制,远程伺服动力源控制

19  总线:多级多路输出输入线路总装

标签:多通道结构力学加载试验系统



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